7 janvier 2026
Il s’en est passé des choses depuis la dernière newsletter. L’actualité des marques n’étant ni bouillonnante ni palpitante, il m’a semblé inutile de vous polluer pour rien.
Inutile de préciser que la 3ème paternité m’occupe bien…
Néanmoins, l’actu du bistrot reste en perpétuel mouvement, on ne s’arrête pas. La pause automnale/hivernale est déjà un lointain souvenir.
Le groupe de coaching du bistrot roule déjà fort et prépare activement la saison qui débute déjà très tôt pour certains. Normandicat ou BRM des Marais Blancs, il ne faudra pas avoir les genoux branlants pour se farcir ces 2 monuments du début d’année.
Le programme s’est bien étoffé. Nous aurons une présence active à la fameuse (ou infâme, selon les points de vues), Gravel Pro Breizh avec plusieurs membres du groupe au départ, ainsi qu’à Badlands.
D’autres ont choisi d’aller sur la RAF, la TCR, la Silk Road Mountain Race, ou Hellenic Mountain Race. Pour d’autres, ça sera des épreuves plus courtes mais toujours longues distances.
Bref, je ne vais pas m’ennuyer à regarder des points bouger sur une carte.
Côté entrainement perso, je “teste” actuellement la ceinture thoracique TymeWear. Je met des guillemets car cette technologie est créee en partenariat avec l’équipe Visma Lease a bike, donc plutôt solide.
Le principe est simple : la ventilation est le marqueur physiologique, corrélé aux lactates, qui ne varie pas sous influences extérieures. La rythme cardiaque dévie, la puissance s’effondre sous l’effet d’une hypo, de la chaleur etc….
Mais la ventilation reste stable et est donc un moyen plus précis de quantifier l’intensité, notamment en endurance.
Je devrai donc davantage parler d’expérimentation, même si les conclusions sont déjà connues : nous roulons toujours trop vite en endurance et pas assez à fond sur les hautes intensités.
Ce capteur TymeWear est un destructeur d’ego, en faisant baisser drastiquement la puissance en endurance. Cela dit, les 1ers résultats sont encourageants au vue de 2 sorties réalisées avec un pro, où j’ai réussi à tenir une puissance moyenne largement plus élevée que d’habitude.
Mon contact chez Tymewear vient de me trouver un spécialiste francophone pour échanger sur ces sujets.
D’ailleurs je ferai aussi bientôt une vidéo sur l’acclimatation à la chaleur en utilisant le capteur Core, que j’ai depuis juin 2025.
Du côté des nouveautés matos, c’est un peu calme mais les choses vont s’activer très bientôt avec de nouveaux pneus typés Allroad, et certainement plein de nouveaux vélos.
L’actu du Bistrot
Un peu de nouveau concernant le podcast. J’ai changé encore d’hébergeur, n’ayant été satisfait ni par Acast, ni par Anchor/Spotify. Je suis donc passé chez Ausha et là…j’avoue être bluffé par la qualité de la distribution. Fini donc les délais pour avoir les épisodes sur Deezer, tout est fluide désormais.
Les derniers épisodes :
- Anthony Colas, la voix du cyclo-cross sur Eurosport et adepte du gravel.
- Elise Cabergnon, ou comment terminer un ultra avec un cintre cassé.
- Mariana Pazos, faire la TCR en duo (et poser quelques questions à Victor Bosoni)
- Julien Conan, faire 150 km sur Badlands
- Victor Bosoni, le king de l’ultra.
- Clément Random et la force de la moustache.
Tu aimerais entendre un athlète en particulier ou tu connais quelqu’un avec une histoire singulière et passionnante ? Ecris-moi !
L’atelier du Gravel
Modifier un vélo d’entrée de gamme, utile ou perte de temps ?
Cette vidéo m’a pris un certain temps. Météo, disponibilité, soucis de capteur, validité des résultats…bref je me suis pris la tête pour avoir des résultats cohérents.
Pour arriver à cela, je me suis détourné du classique test sur un chemin plat avec un temps final et une puissance moyenne.
En intégrant différents paramètres d’inertie, de gravité, de résistance au roulement, de frictions ou d’aéro, je devais aussi intégrer des données reflétant la réalité physiologique entre 2 montages.
Les résultats chiffrés et références sont dans la description de la vidéo.
Prochaine vidéo : le test complet de la Cane Creek Invert et une réflexion sur la pertinence d’une fourche suspendue en 2026 ? Quel est l’avenir de ce type de périphérique?
C’est déjà pas mal non ?
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Coaching et accompagnement personnalisé pour le gravel, le bikepacking et l’ultra
Bonjour, je voulais te remercier d’avoir relancé le podcast avec des athlètes passionnants. J’en suis un auditeur fidèle de quasiment tous les épisodes, que ce soit en transports, en repeignant ma cave, ou sur une route pourrie du Kirghiztan… Meilleurs vœux de paternité et de succès.